Wichtige Modifikationen und Beschreibungen:
Restauration:
2003/04 inkl. Komplette Neulackierung in Lexus dunkel blau Met.
Motor:
C20NE Vierzylinder aus einem Kadett E GSI Cabrio
Leistung:
ca.120PS
Getriebe:
5-Gang Schaltgetriebe F16 aus Kadett E Cabrio übernommen
Bremsanlage:
Vordere Bremse: Scheibenbremse Innenbelüftet(Kadett E GSI)
Hintere Bremse: originale Trommelbremse
(Kadett E Caravan, große Trommeln)
Abgasanlage:
Nach dem noch originalen Krümmer und Kat eine
Bastuck 2,5"(63,5mm) Anlage mit 2*76mm DTM
Motorraum:
Noch original, werden aber so manche Sachen
verchromt oder lackiert, bzw pulvern, Domstrebe Stahl und Querlenker Strebe aus Stahl, Alu-Bonrath-Power-Rohr und K&N 57i Sportluftfilter,
74Amp Batterie, 20mm² Kabel vom Pluspol der Batterie zur Lichtmaschine und 20mm² Kabel vom Minuspol der Batterie zur Lichtmaschine und 20mm² Kabel vom Minuspol der Batterie zur Karosse
Fahrwerk:
VA+HA Weitec Federnsatz - 60/40mm+VA15mm
wegen geändertem Federteller
Stoßdämpfer:
VA Koni Sport gelb 35mm gekürzt, HA mit höherer Druck und Zugstufe
Rad-Reifen:
noch VA: Autec Felgen 7Jx15 eT35 Reifen: 195/50 R15 Toyo
noch HA: Autec Felgen 7Jx15 eT35 + 15mmDistanz pro Seite Reifen: 195/50 R15 Toyo
auch noch VA/HA: original Opel Felgen 6x14 eT38 mit185/65 R14
bald VA: Porsche C2 6Jx16 eT(mal schauen, original eT52) Reifen: 195/40 R16
bald HA: Porsche C2 8Jx16 eT(mal schauen, original eT52) Reifen
195/40 R16
Innenraum:
Opel Kadett E GSI Armaturenbrett in schwarz mit Bordcomputer und CheckControl, Zusatzinstrument von VDO, Alu Pedale, SPARCO Voll Schalen Sitze vorhanden, aber wegen Frau und Kind wieder auf normal
umgebaut, bzw GSI Caravan Ausstattung, Schroth H-Gurte Sportlenkrad RAID hp 30cm, neuer Himmel, elektrischer Schiebedach-Motor und Abdeckung aus einem Omega A, mit Leseleuchten Alu-Türpinne und elektrische Fensterheber vorne(suche noch für hinten!) abschließbares Handschufach aus dem Cabrio übernommen. 2xHalogen-Spots in der Heckklappe
Hifi:
noch eine Blaupunkt CD-Radio mit 10-fach Wechsler im Kofferraum,
1farad Puffer Elko, eine Gelhard GXV 369 Endstufe 4x150Watt, eine Weconic 4x150W, Bassrolle von Pyle 30cm, vorne Tweeter von Conrad an den A-Säulen angebracht, werden noch lackiert (Farbe??), an den originalen Plätzen vorne sind welche von Hifonics, hinten meine ich, wären welche von Magnat eingebaut, in der Heckklappe ist ein Dämmstoff drin, damit die Bleche nicht rappeln, auf der Fahrerseite noch eine große Teermatte im Seitenteil, da diese Seite extremer vibriert, wie die Beifahrerseite (der Tank Stutzen dämpft das Vibrieren gut ab)
Außen:
Schwarze Blinker, Scheinwerfer und Rückleuchten (original Schwarze nicht mehr zu kaufen, daher sehr selten), originale Stoßstangen lackiert, werden aber noch glatter gemacht. GSI Motorhaube mit Böser Blick in Blech, rechten Kotflügel mit Lufteinlass versehen, Einarmwischer von mir selber, das Windleitblech, bzw. Abdeckung geglättet, auch in Wagenfarbe, BMW Wischerarm selber verlängert und poliert. Alle Schlösser poliert, Dachreling auch poliert(aber nocht nicht montiert), M3 Spiegel manuell, aber es kommen elektrische und beheizbare Originale wieder dran(suche noch den passenden Kabelbaum. Von der Heckklappe wurde der Wischer und das Schloss entfernt, Griff wurde aber beibehalten, aber keine Aussparrung mehr für das Schloß vorhanden. Und oben, anstatt der Wischdüse ist eine 3.Bremsleuchte drin, Irmscher oder Mattig Spoiler für Heckklappe mit 3.Bremsleuchte vorhanden, kommt beim nächsten Umbau dran.
Das Fahrzeug ist seit August 1999 in Besitz von Benno76
Der Kadett wurde im Winter 2003/04 fast komplett zerlegt geschweißt und neu lackiert
Der Motor wurde mit neuen Dichtungen versehen, u.s.w.
Der Motor hat jetzt eine gesamte Fahrleistung von 217tkm
Alle Änderungen sind vom TÜV abgenommen worden
Zur Zeit steht steht er in der Halle und wartet auf den nächsten Umbau
Also hier wurde mal ein bißchen beschrieben, was alles an dem Kombi geändert wurde.
